Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Alexandr

ДОроги дорОги.

Что сразу приходит на ум "просвещённым европейцам" при посещении России - это расстояния и климат. Дороги - это уже прилагающее. На десятый день пути  уже привыкаешь к состоянию дорожного покрытия. Единственно, что можно сказать после дальних поездок по России на автомобиле, что страна не приспособлена для автотранспорта между городами.
Дело не в состоянии самих дорог. Сегодня оно гораздо лучше. И практически близко к идеалу. М4, М2, М5 "Дон" и прочая. Республиканские между городами западной части страны. Скорость можно держать максимально разрешённую всю ночь. Без особой опаски попасть в яму. 140 всю ночь. Было. 110 10 часов подряд на темпомате. Тоже было. Колоссальные силы были брошены на постройку новых дорог. Результат налицо. Многие дороги лучше, чем в обожествляемой Европе (те, кто её обожествляет вряд ли когда работали шоферами или строителями здесь). Многочисленные заправки и закусочные с приемлимыми ценами и сытным питанием. Всё есть. Нет только одного: европейских расстояний и климата.
Когда 8 часов идёшь 140 и понимаешь, что ещё и трети не проехал начинает возникать сомнения в правильности выбора дорожного пути.
Единственный ответ, который возникает - Россия не страна для авто. Это - страна полётов. Страна сверхскоростного транспорта, не зависящего от рельефа и климата. Иначе страна не вытянет гонку, в которую сама себя втянула.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти, но лучше плохо лететь 5 часов, чем хорошо ехать трое суток.
Колоссальные силы бросила страна на дороги. Которые сегодня забиты международным металлоломом. Представляю, как торжествовали немецко-японские автопроизводители, когда поняли, что в Россию можно впихнуть невпихуемое: миллионы старых авто. Грузовиков и легковых. Впарить населению, которое на запад смотрит, как на на панацею от российских бед, залежалое лекарство от своих болячек. На просторах России сегодня можно найти весь хлам мира, который зовётся "автопарком". Прицепы фур даже не перекрашивают и на них можно прочесть весь рекламный бред Германии или Франции.
Это понятно, когда представляешь себе весь объём работ, который потребовался от страны на дорожное строительство. На покрытие всей территории миллионами тонн асфальта. Теперь к этому асфальту необходим свой автопарк, который создают из мусорных урн Европы.
Хоть какое-то новшество: роботизированные грузовики. Как водитель непомерно рад такому новшеству. Или кто думает, что 10 часов за рулём - есть приятное и комфортное проживание(иначе не назвать кабину, которая становится домом)? Отнюдь! Это есть тупое занятие. Монотонное, как на конвейре. Но, это - полдела. Грузы по России со скоростью 100 км.ч. существенный тормоз развитию современного хозяйства.
Сегодня идут споры о дороговизне дороги на Сочи. Через хребет. Но, если её не сделать, то без новейшего транспорта регион загнётся. Двухполосная дорога, которая сейчас питает этот регион, загружена выше своего предела. Пробки достигают 70(!) км. Без новой автодороги развитие туристского сектора в регионе уже в тупике. Мы сами себе в 90-ые выбрали личный автомобиль, как признак американской мечты о свободе. А свобода эта оказалась привязанной к конуре дорог. Потому ломать горы, видимо, придётся под визг и писк всех "оппозиционеров", которые мало себе представляют проблемы развития.
Сделав ставку на дороги невольно пришлось оставить мысль о развитии авиации. Страна не справится. Нужны колоссальные средства на это. Но, жажда личного авто сильнее на всех этажах общества. Дороги, мосты, путепроводы... В условиях перепада температур в 60 градусов. Теперь ещё и аэродромы? Кто готов работать в смену по 10 часов?  Чтобы дети летали?...Вот то-то же.
Потому придётся летать на металлоломе "западных цивилизаций", как-то пытаясь развивать своё самолётостроение. В условиях конкуренции с "Боингом" (который применит все санкции). На тех же технологических основах, что и сам "Боинг". Прорыва нет. Придётся медленно давить. При этом "Эрбасы", не являются конкурентом "Боингу". Налицо сговор. Производители поделили рынок и санкциями давят всех, кто решит проблемы транспорта. Выдержит "Сухой"? Без господдержки - однозначно нет. При этом прибыли не будет. Прибыль будет лишь косвенная и заметная в хозяйстве в общем. Кто сегодня планирует решение общих для страны проблем? Никто! "Сухой" может и не полететь под злорадные ухмылки всей разношёрстной публики, жадной до зрелищ и далёкой от развитий. Не потому, что самолёт плохой, потому, что он в одном классе с сильнейшими.
Малая авиация...вопрос закрыт, не открывшись. С какого бока развития подступить - никто не знает. Стратегии развития нет. Требования заказчиков противоречивы настолько, что какой бы самолёт не сделали - будет плохим.
И пока не будет выработана (и в народных требования тоже!) стратегия выхода страны из пут "западных (восточных) цивилизаций", пока не поймём, что ни западный путь развития не подходит (поскольку его нет) ни восточный (по тем же причинам) - так и будем заливать страну миллионами тонн асфальта и завозить металлолом продукций и технологий. "Страна - бензоколонка" -  есть не в западных представлениях, но только в наших. Нам самим проще продавать нефть и ... ничего не делать, покупая готовую продукцию.  Это мы её сделали бензоколонкой, поскольку даже не понимаем: как и куда мы живём. И правительство лишь потакает нашим желаниям. Строя новые дороги. Кстати, как отмывают средства на дорогах в советских вузах учили на примере ...Сицилии. Где есть отличные дороги и ... ничего больше. 
Alexandr

Кризис кадров.

Кризис современной кадровой политики налицо. Не только НА лицо, но и на плечи,на мозги...давит.
Ну, ладно, взяли коррупционера. У него несколько миллиардов. Взяли подполковника. У того тоже нашли несколько миллиардов. Взяли заместителя, взяли губернатора. Миллиарды. Золотые ручки. В голове не умещается. Не то, что взяли, не то, что миллиарды. Берут, гребут, арестовывают. Воруют, воруют и воруют. Но, для чего? Настолько обмельчала мозгами воровская братия, что даже думать перестала: зачем воруют.
Деньги пачками укладывают в квартиры. И всё. ВСЁ!. У них даже нет мечты купить "свечной заводик" в самарской губернии. Они не покупают золотые самолёты. Они даже не могут додуматься: как вывезти деньги. Просто гребут. Без цели. Настолько примитивными стали "борцы", что даже не думают: зачем и с кем борются. Они не выдумывают Ё-мобилей. Не пускают пыль в глаза спейс-космосом. Ибо даже на это не хвататет ума. Нет фантазии. Они за годы учёбы в академиях не смогли приобрести навыки простейшей конспирации: куда вложить деньги. Ну, не жрать же их. Они даже проституток, извиняйте, женщин пониженной социальной ответственности (хоть часто последние имеют очень сильную ответственность за семью, которую кормить надо) самолётом в Куршавель доставить не придумали.
Нет мечты. Нет смысла в поступках. Кризис кадров. Управленческих. По сути, им даже страной нельзя доверить управлять, как управляли странами рэкетиры-князья.
Alexandr

Не забыли.

По сообщениям курдских источников, сегодня неизвестный военный самолёт обстрелял отряд турецких офицеров, которые помогают воевать противникам сирийского президента. То ли гос-ву запрещённому, то ли разрешённым воинам. Трое офицеров-советников было уничтожено. Одиннадцать ранено. Турецкие СМИ сообщили о тринадцати раненых. Однако, курды называли фамилии и адреса убитых офицеров. Самолёт, по данным турецких источников, принадлежит сирийским ВВС. По данным курдов в том районе сирийские ВВС давно не появлялись, да и самолётов у них очень мало. Последние в плохом состоянии и в том районе действовать не могут. Зато, по данным тех же курдов, район находится под наблюдением северных соседей и их ВКС. Или как их там... Недавно в том районе были зафиксированы НЕсирийские самолёты. Удар был точен и хорошо подготовлен.
24 ноября прошлого года был сбит российский самолёт. В Сирии. Когда погиб пилот и боец морской пехоты. Никто не забыт. Турция обвиняет "режим Асада". Но, скорее всего, военные сами отравились палёным алкоголем. Так будет лучше признать.